HL、HM、HG、HV、HS代表什么？

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国内较常用的液压油有L-HL液压油、L-HM抗磨液压油、L-HV低温抗磨液压油、L-HS低凝抗磨液压油、L-HG液压导轨油、抗燃液压油。这些液压油的粘度牌号均以40℃粘度划分为22#、32#、46#、68#、100#等。下面详细来了解：

附注：我国矿物型和合成烃型液压油的产品执行标准以GB11118.1－2011（包括HL、HM、HG、HV、HS五个品种的 技术规格）为基准，具体根据国家新出台标准而定。

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一、抗磨液压油执行标准

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我国现在液压油的执行的是液压油国家标准GB11118.1-2011。

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二、国外液压油标准

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国外液压油标准：由设备生产商或标准化组织制定

    1、产品标准即ISO11158-应用多，包括HH、HL、HM、HR、HV、HG六个质量等级、32、46、68等多个粘度级别的技术规格。

    2、OEM标准中用的较多的是DENISON标准、Cincinnati标准，分别从理化数据分析和液压油各种性能如：过滤性、水解安定、极压性和热安定性性等性能突出表现。

    3、Vickers标准：以Vickers泵公司对液压油的规格来要求，着重与泵试验实用性；也属于OEM标准中用的较多的一种。

    4、JCMASHX-1草案工程机械液压油-日本成立的液压油组织：如小松、三菱卡特彼勒、日立等为草案成员，也是工程机械用液压油的基本的标准。

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三、非标和国标液压油的区别

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国标液压油严格按照国标调制,基础油和添加剂都是的新油，性能质量保证；非国标液压油未必合格够量,偷工减料常有,使用未必抗磨，各项指标也很难符合标准。

现象：很多商家通过回收废机油，然后提炼-加添加剂-二次生产-低价卖出，用户使用后系统压力上不去，机器没劲，磨损快出现诸多问题。

原因：旧的液压油，分子长链已经被破坏，“再生”只是脱水和过滤过程，很多还是多粘度液压油的混合，“再生”分子间融合差，性能自然无法满足要求。